විදුලි පංකාවේ ධාවක මාදිලියට සෘජු සම්බන්ධතාවය, සම්බන්ධ කිරීම සහ පටිය ඇතුළත් වේ. සෘජු සම්බන්ධතාවය සහ සම්බන්ධ කිරීම අතර වෙනස කුමක්ද??
1. සම්බන්ධතා ක්‍රම වෙනස් ය.
සෘජු සම්බන්ධතාවය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ මෝටර් පතුවළ දිගු කර ඇති අතර, ප්‍රේරකය මෝටර් පතුවළ මත සෘජුවම ස්ථාපනය කර ඇති බවයි. සම්බන්ධක සම්බන්ධතාවය යනු මෝටරය සහ විදුලි පංකාවේ ප්‍රධාන පතුවළ අතර සම්ප්‍රේෂණය කප්ලිං සමූහයක සම්බන්ධතාවය හරහා සාක්ෂාත් කර ගැනීමයි.
2. වැඩ කාර්යක්ෂමතාව වෙනස් වේ.
සෘජු ධාවකය විශ්වාසදායක ලෙස ක්‍රියාත්මක වන අතර, අඩු අසාර්ථක අනුපාතයක්, භ්‍රමණ අලාභයක් නොමැත, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇත, නමුත් ස්ථාවර වේගයක් ඇති අතර, අවශ්‍ය මෙහෙයුම් ස්ථානයේ නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා සුදුසු නොවේ.
පුළුල් පරාසයක පොම්ප තේරීමක් සමඟින්, පටි ධාවකය පොම්පයේ ක්‍රියාකාරී පරාමිතීන් වෙනස් කිරීම පහසුය. අවශ්‍ය මෙහෙයුම් පරාමිතීන් ලබා ගැනීම පහසුය, නමුත් භ්‍රමණය අහිමි වීම පහසුය. ධාවකයේ කාර්යක්ෂමතාව අඩුය, පටියට හානි කිරීම පහසුය, මෙහෙයුම් පිරිවැය ඉහළය, සහ විශ්වසනීයත්වය දුර්වලය.
3. රිය පැදවීමේ ආකාරය වෙනස් වේ.
මෝටරයේ ප්‍රධාන පතුවළ කප්ලිං සහ ගියර් පෙට්ටියේ වේග වෙනස හරහා රොටරය ධාවනය කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය සැබෑ සෘජු සම්ප්‍රේෂණයක් නොවේ. මෙම සම්ප්‍රේෂණය සාමාන්‍යයෙන් ගියර් සම්ප්‍රේෂණය හෝ කප්ලිං සම්ප්‍රේෂණය ලෙස හැඳින්වේ. සැබෑ සෘජු සම්ප්‍රේෂණය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ මෝටරය රොටරයට (කොක්සියල්) සෘජුවම සම්බන්ධ වී ඇති අතර දෙකෙහිම වේගය සමාන බවයි.
4. භාවිත අලාභය වෙනස් වේ.
විවිධ විෂ්කම්භයන් සහිත කප්පි හරහා රොටරයේ වේගය වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසන පටි ධාවකය. අධික ආරම්භක ආතතිය වළක්වා ගැනීමෙන්, පටියේ වැඩ කරන ආයු කාලය බෙහෙවින් දිගු වන අතර මෝටරයේ සහ රොටර් බෙයාරිං වල බර අඩු වේ. සෑම විටම නිවැරදි පුලි සම්බන්ධතාවය සහතික කරන්න.
පළ කිරීමේ කාලය: නොවැම්බර්-16-2022