කේන්ද්රාපසාරී පංකා වල සම්ප්රේෂණ ක්රම මොනවාද?

1. වර්ගය A: කැන්ටිලිවර් වර්ගය, ෙබයාරිං නොමැතිව, විදුලි පංකා ප්‍රේරකය කෙලින්ම මෝටර් පතුවළ මත සවි කර ඇති අතර, විදුලි පංකා වේගය මෝටර් වේගයට සමාන වේ. සංයුක්ත ව්යුහය සහ කුඩා ශරීරය සහිත කුඩා කේන්ද්රාපසාරී පංකා සඳහා සුදුසු වේ.
2. B වර්ගය: Cantilever වර්ගය, පටි ධාවකය ව්යුහය, දරණ ආසන දෙක අතර පුලි ස්ථාපනය කර ඇත. විචල්‍ය වේගය සහිත මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ හෝ ඊට වැඩි කේන්ද්‍රාපසාරී පංකා සඳහා අදාළ වේ.
3. වර්ගය C: Cantilever වර්ගය, පටි ධාවක ව්යුහය, ආධාරක ෙබයාරිං දෙකෙන් පිටත ස්පන්දනය ස්ථාපනය කර ඇත. විචල්‍ය වේගය සහිත මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සහ ඊට වැඩි කේන්ද්‍රාපසාරී පංකා සඳහා එය සුදුසු වන අතර පුලි ඉවත් කිරීමට වඩාත් පහසු වේ.
4. D වර්ගය: cantilever වර්ගය, විදුලි පංකාවේ සහ මෝටරයේ ප්‍රධාන පතුවළ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා කප්ලිං භාවිතා කිරීම. ආධාරක දරණ ආසන දෙකෙන් පිටත කප්ලිං ස්ථාපනය කර ඇත. විදුලි පංකාවේ වේගය මෝටරයේ වේගයට සමාන වේ. මධ්යම ප්රමාණයේ හෝ ඉහළ කේන්ද්රාපසාරී පංකා සඳහා යොදනු ලැබේ.

5. E වර්ගය: පටි ධාවක ව්‍යුහය, ආවරණයේ දෙපස ආධාරක දරණ ආසන දෙකක් සවි කර ඇත, එනම්, ආධාරක ෙබයාරිං දෙකේ මැදට ප්‍රේරකය තබා ඇත, එය ආධාරක දෙකක වර්ගයක් වන අතර, ස්පන්දනය වේ. විදුලි පංකාවේ එක් පැත්තක ස්ථාපනය කර ඇත. එය විචල්‍ය වේගයක් සහිත ද්විත්ව චූෂණ හෝ මහා පරිමාණ තනි චූෂණ කේන්ද්‍රාපසාරී පංකා සඳහා සුදුසු වේ. එහි වාසිය වන්නේ මෙහෙයුම සාපේක්ෂව සමතුලිත වීමයි.
6. F වර්ගය: විදුලි පංකාවේ සහ මෝටරයේ ප්‍රධාන පතුවළ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සම්බන්ධකයක් භාවිතා කරන සම්ප්‍රේෂණ ව්‍යුහයකි. ආධාරක ෙබයාරිං දෙක ආවරණයේ දෙපස ස්ථාපනය කර ඇත. එය ද්වි-ආධාරක වර්ගයකි. කප්ලිං දරණ ආසනයක පිටත ස්ථාපනය කර ඇත. එය මෝටර් වේගයට සමාන වේගයකින් ද්විත්ව චූෂණ හෝ විශාල පරිමාණ තනි චූෂණ කේන්ද්රාපසාරී පංකා සඳහා සුදුසු වේ. එහි වාසිය වන්නේ එය සාපේක්ෂව සුමට ලෙස ක්රියාත්මක වීමයි.